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昨晚一个好消息在卡友圈传开了来，那便是5月6日恢复高速收费了！
据交通运输部，经国务院同意，恢复全国收费公路收费：
一、自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。
二、继续落实法定免费通行政策，如鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，继续享受免收车辆通行费政策。
三、保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。
此前就陆续有消息传出高速收费或将提前终止，前几天交通部也通知了高收费站恢复落杆，不少卡友猜测看来停止免费不远了，没想到消息来得这么快，不少人表示：“赶紧的赶紧的，再不收钱就要卖车转行了！”，还有卡友说“终于等到你，还好我没放弃！”
有人说这免费应该是好事呀，咋卡车司机都盼着提前结束呢？其实这一段时间的免费，司机们还真没捞着好处，而且收入都普遍降低了，因为不少货主和信息部以“高速不收费”为理由下调了运费，本来在这之前司机们还可以有选择的上下高速，以此来节约一点钱，没想到现在这一部分钱直接被扣了，甚至有的卡友反映运费直接下调了一半！交通部虽然也曾发言“不能让卡车司机成为高速免费红利的局外人”，但似乎并没有什么改变，运价依然低迷。
现在高速收费提前结束，货主和信息部也就再没有理由扣钱，运价市场也许就能恢复往日常态了，这对卡友们来说真是天大的好消息！不过也有少部分人表示“降下去容易涨起来难”，还有人说“收费也没用，这个市场又没有标准，最该抵制的是那些拉低价货的人”。虽然未来情况如何尚未可知，但最近交通部已经开始进行运价调查，相信这个行业很快就会有大动作进行调整，未来也会越来越好，保证卡友们的利益。
对于高速收费提前终止你们怎么看呢？欢迎在评论区进行讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
激动的心，颤抖的手，五一假期出去走！
国内疫情得到有效控制的同时，我们也迎来五一小长假。虽说防控警报并未完全消除，但是复工复产也在有条不紊的进行着。这个时间节点下，我想很多网友会选择五一出去透透气。
京津冀三地的跨区域隔离解除已经不是什么秘密了，三地间互通游玩我想会成为不少人五一出行的选择。
重点来了，今天小编就要现身说法来介绍一个大家出行容易忽视且正在推行的政策。
日前，小编的朋友错峰出行，从北京去河北旅游。他近期在北京完成的皮卡车辆年检，但是北京施行了年检标张贴新规，他并没有把车辆的检验标进行有效的张贴，而是放在手套箱里。
上述操作，在北京是合规的，详情大家可以参见这篇文章《快问快答！2020年检你需要注意哪些？》。
但是他在河北行驶时，交警进行了拦截并给予违规处罚（50元1分）。地方不会因为你的年检标在车辆随行便给你免于处罚，有效张贴才是最合理的方式。
敲黑板！
大家需注意，如果您是下述地点且没有进行年检标张贴，且五一有跨地区旅行计划请注意查看当地检查政策。
自2020年3月1日起，南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐、北京、天津、上海、重庆、哈尔滨等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化。车主在检验合格之后，可以在网上下载电子凭证。
此外，因疫情期间的高速免费，在五一假期后也要结束了。
日前，交通运输部发文称自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路将恢复收费（含收费桥梁和隧道）。具体公告内容如下：
为保证收费公路恢复收费后的有序运行，4月25日，全国联网收费高速公路同步开展了全路段、全流程测试工作，全国高速公路恢复落杆。除扣费金额统一设置为“0”外，其他流程与以往正常时段已无任何差异。
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